船用纜繩是船舶上使用的安全繩，它在船舶靠岸時(shí)發(fā)揮了關(guān)鍵作用，在靠港時(shí)撇纜和系纜作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高，需要時(shí)刻關(guān)注纜繩的變化情況，出現(xiàn)斷裂情況后就不能再繼續(xù)使用，否則在纜繩操作過程中，容易造成纜繩斷裂、人員傷亡和船舶損失等安全風(fēng)險(xiǎn)

造成船用纜繩斷裂的最終原因是受力超過其破斷強(qiáng)度，具體來說原因有很多：

(1) 船舶操縱不當(dāng);(2)纜繩被磨損使強(qiáng)度降低或斷纜; (3)纜繩未正確保管而老化;(4)泊位潮流或風(fēng)力突變使纜繩受力超過其破斷強(qiáng)度;(5 )各纜受力不均、帶纜方法不當(dāng)，混合使用等操作使用不當(dāng);(6 )插接后強(qiáng)度降低等。

通常船用纜繩斷裂分別出現(xiàn)在船舶海上拖帶、靠離碼頭或他船、系泊防風(fēng)、在系泊碼頭或水鼓等過程中，使用人員用纜時(shí)要根據(jù)所處環(huán)境選擇合適的船舶操縱方案來確保纜繩安全，系泊時(shí)要先對停泊環(huán)境做出充分的評(píng)估再確定纜繩使用方案，還要根據(jù)系泊設(shè)備的好壞程度來確定纜繩是否能繼續(xù)使用，引起足夠重視后，纜繩的使用風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)降低。

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