船用纜繩是船舶系泊、運(yùn)輸?shù)跹b等作業(yè)中至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，方法欠妥、材質(zhì)欠佳、質(zhì)量低劣等原因都會(huì)導(dǎo)致纜繩斷裂，引起嚴(yán)重的事故。因此，在出廠前，纜繩都會(huì)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢測(cè)。

纜繩拉力測(cè)試是船用纜繩檢測(cè)的一部分，主要涵蓋的是線密度、捻距、編絞距、伸長(zhǎng)率和破斷強(qiáng)度的測(cè)定。其中做主要的是伸長(zhǎng)率和破斷強(qiáng)度的測(cè)定。伸長(zhǎng)率是指纜繩所承受的張力由初始值(預(yù)加張力)增至纜繩額定最小破斷強(qiáng)度的50%時(shí)的長(zhǎng)度增量。

纜繩拉力測(cè)試主要步驟如下：

1、再不受明顯張力(不超過(guò)預(yù)加張力20%)的情況下，將試樣纜繩展直置于平面上，測(cè)量其長(zhǎng)度，并如上圖做兩個(gè)“w”標(biāo)記(兩個(gè)標(biāo)記與試樣纜繩的中點(diǎn)對(duì)稱，兩點(diǎn)間距離為500mm)。

2、根據(jù)拉力測(cè)試機(jī)類型，將試樣纜繩兩端的扣眼進(jìn)行固定，并如上圖做出兩個(gè)“r”標(biāo)記(作為一段試樣區(qū)間，兩點(diǎn)間距離為2m)，當(dāng)斷裂發(fā)生在該區(qū)間內(nèi)時(shí)被視為正常。每個(gè)標(biāo)記“r”到閉合末端的距離為200mm-250mm。

3、根據(jù)纜繩種類，對(duì)試樣纜繩施加規(guī)定的預(yù)加張力并測(cè)量?jī)蓚€(gè)“w”間的距離(預(yù)加張力根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定而來(lái))，該距離用L2表示，單位為mm。

4、伸長(zhǎng)率測(cè)量：通過(guò)拉力測(cè)試機(jī)的勻速拉伸逐漸增加張力，當(dāng)張力達(dá)到繩索最小破斷強(qiáng)度的50%時(shí)，測(cè)量?jī)蓚€(gè)“w”間的距離，該距離用L3表示，單位為mm。

5、破斷強(qiáng)度測(cè)量：根據(jù)不同材質(zhì)、不同尺寸的纜繩，將破斷強(qiáng)度暫設(shè)為“N"。

①在10%*N的負(fù)荷上預(yù)拉伸1次，②在20%*N的負(fù)荷上預(yù)拉伸3次，③在30%*N的負(fù)荷上預(yù)拉伸2次。能夠把繩子拉斷的情況有兩種：

①?gòu)膔到r處斷裂，則破斷強(qiáng)度為此時(shí)拉力測(cè)試機(jī)上顯示的數(shù)值，該數(shù)值用Fc表示;

②從r到纜繩閉合末端處斷裂，則破斷強(qiáng)度為Fc/0.9。

扣眼應(yīng)與船用纜繩保持水平。破斷強(qiáng)度測(cè)試時(shí)，繩纜應(yīng)從“r”到“r”處斷裂，若在其他部分?jǐn)嗔?，則扣眼沒有拼接正確。

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